令和5年度一級建築士施工 No.11を解説、構造体コンクリート強度確認は3台以上の運搬車から各1個採取

令和5年度一級建築士学科Ⅴ（施工）No.11は、コンクリート工事に関する問題です。

この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

この問題で問われていること

※ 問題文そのものは建築技術教育普及センターの公式PDFで確認できます。上記は、その4つの記述で問われている論点を整理したものです。

正解：選択肢4（これが誤っている記述）

構造体コンクリートの強度確認（受入検査と別に行う場合）では、3台以上の異なる運搬車から各1個ずつ採取した3個の供試体を使用します。「任意の1台から3個」では異なるバッチのコンクリートの品質を代表できません。

選択肢	正誤	解説
1	○（正しい）	圧送中にベント管内で閉塞が生じた場合、圧力解除後にベント管を取り外し、品質変化したコンクリートを廃棄する。
2	○（正しい）	梁・スラブのコンクリートは壁・柱の沈みが落ち着いた後、さらに梁の沈みが落ち着いた後にスラブへ打込む順序が正しい。
3	○（正しい）	CFT柱のフレッシュコンクリートのブリーディング量は0.1cm³/cm²以下とする基準は正しい。
4	×（誤り）	受入検査と別に行う構造体強度確認では、3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個を使用しなければならない。1台から3個採取では代表性がない。

選択肢4の「任意の1台の運搬車から採取した3個」という記述が誤りで、正しくは3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個を使用します。

選択肢4は、構造体コンクリート強度確認の供試体採取に関する記述です。コンクリートは各バッチ（運搬車ごと）で品質が微妙に異なるので、1台からだけ採取すると、その1台の品質しか確認できないんですね。

JASS 5では、受入検査と別に行う構造体コンクリートの強度確認は3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個の供試体を使用することとされています。1台に偏らず、複数の運搬車から採取して全体を代表させる考え方です。

選択肢4は「任意の1台の運搬車から採取した3個を使用した」としていますが、これでは異なるバッチを代表できず誤りです。ザックリ言えば、構造体強度確認は3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個ということです。

受入検査と別に行う構造体コンクリートの強度確認で、供試体はどのように採取するか？

3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個の供試体を使用します。1台から3個では代表性が確保できません。

梁・スラブのコンクリートはいつ打ち込むか？

壁・柱の沈みが落ち着いた後に梁・スラブを打込み、梁の沈みが落ち着いた後にスラブを打込みます。

出典

※ この記事の確認日：2026年6月

編集・解説

建築士試験解説ノート編集部

建築業界の実務経験をもとに、一級・二級建築士試験の「施工」を過去問から整理しています。運営者情報